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臺南鐵路地下化都市計畫已定案，市府10日正式接獲內政部核定公文，下週即可辦理公告發布實施。市府表示，接續將由交通部鐵工局進行協議價購、徵收補償等作業，市府也會持續溝通協調，讓拆遷戶得以了解自身最大權益並協助其爭取合法、最優之補償。
市府指出，臺南市區鐵路地下化計畫自行政院98年9月9日核定，市府配合於101年啟動公開展覽迄今，已歷時4年，內政部都委會就本案召開3次小組會議、1次擴大小組會議、3次大會審議及1次大會報告、1次大會確認紀錄才定案。
市府說，該案在內政部都委會審議的過程，全體委員一致同意此案符合台南市發展需要，具備都市計畫的正當性、公益性與必要性。其中如地下水問題，計畫研擬過程，經過專業機構評估規劃，並沒有反對團體所稱，會有土壤液化的疑慮。至於土地徵購問題，內政部都委會也認同，台南市府和鐵工局對於居住權保障作了完善維護方案，被徵收土地80%以上認同行政院版，南鐵地下化案屬於長條狀的徵收，不是大面積、大範圍，不是強徵人民土地。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者陳葦庭台北28日電）機場捷運監理調查委員會昨天召開記者會，建議先通車再逐步改善，遭疑新政府雙重標準。交通部次長王國材今天表示，這是「積極度」的問題。
機場捷運監理調查委員會昨天召開總結會議並舉行記者會，說明機捷安全與穩定問題已排除，建議可先通車，再逐步改善合約要求標準，引發媒體和大眾質疑，為通車降低標準。
對此，交通部次長王國材今天回應媒體，強調新舊政府之間是「積極度」的問題，他舉例，以前搞不定丸紅與西門子的爭議，西門子並未進場協助缺失改善，以致出現穩定性低於70%的狀況。
他表示，交通部成立獨立調查監理調查委員會，經由調查委員會更專業討論，西門子、桃捷公司全力進場，針對今年初4522項機捷異常事件，經積極改善後，僅剩25件缺失，穩定性方達98%。
王國材說明，在確定99%系統穩定、第三方驗證公司認證安全無虞下，以先期班表通過履勘後先行通車。至於和丸紅合約驗收將繼續走下去。「通車」與「驗收」會分開處理。1050828
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